Paano Kalkulahin ang Halaga ng Pagpapadala ng Ro-ro Sa China?

Sa globalisasyon ng industriya ng sasakyan, patuloy na tumataas ang internasyonal na impluwensya ng mga tatak ng sasakyang Tsino.Sa 2022, ang kabuuang pag-export ng sasakyan ng China ay lalampas sa 3 milyon, na ginagawa itong pangalawang pinakamalaking exporter ng mga pampasaherong sasakyan sa mundo.Samakatuwid, ang mahusay, ligtas at murang logistik ng sasakyan ay nagiging higit na mahalaga.Sa internasyonal na logistik ng mga sasakyan, ang sea ro-ro na transportasyon ay ang pinakamahalagang paraan ng logistik, kaya paano maningil para sa ro-ro na transportasyon sa China?Sabay-sabay nating alamin.

barkong lalagyan ng mangangalakal

1. Ano ang sea ro-ro shipping?

Ang pagpapadala ng ro-ro sa China ay nangangahulugan na ang mga kalakal ay ikinakarga at ibinababa sa anyo ng ro-ro, at ang ro-ro ship ay ginagamit bilang carrier para sa transportasyon sa dagat.Ang mga sasakyan ang pangunahing pinagmumulan ng mga kalakal para sa sea ro-ro, ngunit dahil sa lalong mahigpit na kompetisyon ng sea ro-ro, ang mga ro-ro shipping company ay nagsimula na ring magdala ng ilang malalaking kargamento, tulad ng mga high-speed rail cars, mga helicopter, wind turbine at iba pang mga kalakal na hindi maikarga sa mga lalagyan.

T46P0M Isang container ship na nagdadala ng mga kalakal sa pagitan ng mga daungan

2. International shipping ro-ro charges

Ang kabuuang halaga ng international ocean freight ro-ro ay maaaring hatiin sa: bayad sa koleksyon ng port, bayad sa PSI, bayad sa departure port wharf, kargamento sa karagatan (kabilang ang mga bayarin sa pagkarga at pagbabawas), at bayad sa destinasyong pantalan.

Bayad sa pagkolekta ng port of departure:

Ibig sabihin, ang gastos sa domestic transportasyon mula sa pangunahing pabrika ng makina hanggang sa daungan ay sinusukat sa Taiwan * kilometro, at ang mga kalakal ay karaniwang kinokolekta sa daungan sa pamamagitan ng lupa, tren, o tubig.

Bayad sa PSI:

Ibig sabihin, ang gastos na natamo sa inspeksyon bago ang kargamento sa pantalan, kasama ang Taiwan bilang charging unit.

Bayad sa port ng pag-alis:

Kadalasan ang consignor ay nakikipagnegosasyon sa wharf o freight forwarder at dinadala ito, kasama ang wharf collection at storage services, at ang unit ng charge ay cubic meters (kinakalkula mula sa haba*lapad*taas ng sasakyan, pareho sa ibaba).

bayad sa pagpapadala:

Kabilang ang mga gastos sa pagpapatakbo ng barko, mga gastos sa gasolina, mga gastos sa dock berthing, mga gastos sa pagkarga at pagbabawas (batay sa mga karaniwang ginagamit na termino ng FLT), kung saan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng barko at mga gastos sa gasolina ang pangunahing bahagi, at ang mga gastos sa gasolina ay humigit-kumulang 35% hanggang 45% ng gastos sa transportasyon;Ang presyo ng yunit ng kargamento sa dagat ay karaniwang mas mataas kaysa sa mababang antas ng kargamento (karaniwan ay ang mga sasakyang may taas na mas mababa sa 2.2 metro ay tinatawag na mababang antas ng kargamento, at ang mga sasakyang mas mataas sa 2.2 metro ay tinatawag na mataas na antas ng kargamento).

Destination terminal fee:

Karaniwan ang consignee ay nakikipagnegosasyon sa terminal o forwarder at pasanin ito.

BALITA1

Dahil sa malaking bulto ng kumpletong negosyong pang-internasyonal na ro-ro logistik ng Tsina, hindi na kailangang mag-load ng mga lalagyan at medyo simpleng operasyon sa terminal, ang halaga ng internasyonal na sea ro-ro ay karaniwang mas mababa kaysa sa mga lalagyan ng dagat, at ang panganib ng kargamento mababa ang pinsala.Gayunpaman, para sa ilang maikling-dagat at malalayong ruta, ang halaga ng internasyonal na ro-ro ay maaaring mas mataas kaysa sa halaga ng mga lalagyan ng dagat.

BALITA2

For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!


Oras ng post: Mar-31-2023